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車身輕量化是一直困擾各大整車廠的重要問題。在這個背景下，高強度鋼成為了一種具有很大潛力的解決方案。在相同的重量下，高強度鋼可以顯著提高車身的強度，進而改善車輛的碰撞安全性能。然而，這種材料的成形難度較...

碳纖維復合材料作為一種輕質高強度的材料，近年來在汽車工業(yè)中得到了廣泛的應用。特別是在車門制造領域，碳纖維復合材料以其獨特的優(yōu)勢，正逐漸成為行業(yè)的新寵。本文將詳細探討碳纖維復合材料車門的研發(fā)技術，包括其...

熱沖壓工藝(Hot Stamping)近年來在汽車制造域越來越流行，以前較高端車型使用的熱沖壓件才超過白車身重量的30%，而現(xiàn)在大部分的新能源車都可以做到30%以上的比例了，甚至很多車型的熱沖壓件占比...

近日，印度領先的SUV制造商馬恒達（M&M）選用了ABB的創(chuàng)新PixelPaint解決方案，將其應用于其新款電動汽車的噴涂設施中。這一屢獲殊榮的技術使用了類似噴墨打印機的精細噴頭，并將于202...

一體化壓鑄引發(fā)了汽車生產(chǎn)制造革命。通過集成化制造的方式實現(xiàn)多個零部件的一次性成型，彌補了鋁合金結構件在傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)工藝下的諸多弊端，是未來汽車提升用鋁量，追逐輕量化的絕佳選擇。目前一體化壓鑄工藝助力鋁...

在新能源汽車市場激烈的競爭下，車企紛紛入局汽車一體壓鑄技術。一體化免熱處理合金壓鑄工藝可以有效節(jié)約能源、縮短生產(chǎn)周期、提高產(chǎn)品質量和降低生產(chǎn)成本,具有非常重要的意義。一體化壓鑄集成式設計和鋁合金壓鑄件...

隨著汽車復合材料的應用日益廣泛，復合材料汽車零部件之間的組合裝配以及復合材料部件與金屬構件間的連接成為了不可避免的問題，汽車行業(yè)傳統(tǒng)金屬零部件之間的連接方式已不能適應客觀需求，在此情況下，我們有必要了...

本文對熱沖壓成型原理及工藝流程進行了介紹，并在翻邊工藝、拉延深度、產(chǎn)品結構及局部造型等方面對某車型B柱熱成型沖壓件的開發(fā)進行了細致探討，通過對缺陷問題的分析和總結，制定整改方案并實物驗證，歸納形成了B...

安全，是汽車行業(yè)永恒的重要關鍵詞。車身是安全的主要承載體，它的材質以及制造工藝的水準可以對汽車安全、剛度等性能指標的起著決定性因素。門環(huán)作為汽車發(fā)生碰撞時最為關鍵的承載零件，其結構的強度、剛度、吸能等...

汽車制造中沖壓板件就占了車輛重量50%以上，鋼板經(jīng)過高速壓力機沖壓成為部品。內(nèi)制部品在每一種車型中有100 點以上的部品都需要沖壓加工。從大件部品到小件部品，按照壓力機機械能力大小區(qū)分生產(chǎn)線。生產(chǎn)線構...